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第179章 范德比尔特的死局(第1/1页)
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朱富贵站在沙盘前面，回顾着这段时间的军事情报，觉得自己真是带军事家。
虽然不知道是怎么做到的，但凡是与历史轨迹不符的，一切都按大明的功劳计算。
这么看来，我大明果然天下无敌啊！
不过，朱富贵也就是在心里嘚瑟一下。
因为大明的下一个对手，是一块绝对难啃的骨头，因为它就是美国人在西北地区最大的殖民据点——波特兰。
说到波特兰，一般人不查资料的话，对他的唯一印象大概就是玫瑰城或者nba的波特兰开拓者队了。
“开拓者”这个名字，就很能说明这个城市的殖民特色。
在后世，波特兰远不如西雅图发达，人口也仅有六十多万。
但在这个时代，甚至是在1870年代铁路延伸到西雅图深水港之前，波特兰一直是美国西北太平洋地区第一大港口。
早在1805年，殖民头子刘易斯和克拉克便“远征”至此，建立定居点。
一开始波特兰处于威拉麦狄河上游19公里处的俄勒冈市的阴影之中，但是波特兰的地势非常好，位于威拉河口不远，给予它一个关键的优点。
到了1840年，波特兰便取代了俄勒冈市的地位，成为了美国西部移民经营西北海岸地区的最大据点。
根据资料，目前波特兰人口达到7万人，而整个俄勒冈州的人口则超过20万。
相比之下，西雅图所在的华盛顿州，在这个时代远未成形，没有州议会，州政府控制的国民警卫队就是内布拉斯加州的奥马哈，中央太平洋铁路的起点则是加利福尼亚州的萨克拉门托。
两个公司东西相向铺筑铁路。太平洋铁路西段要穿越整个内华达山脉，工程极为艰巨。
在第一年，中央太平洋铁路公司进度迅速，联合太平洋铁路公司派员取经，发现了中央公司使用华工的秘密。
紧接着，在去年上半年，联合公司火线提拔了原普拉什矿业负责人亨利作为铁路的全权负责人，大胆使用华工进行建设。
然而，事实证明联合公司启用亨利完全是一个灾难。
这个脚步虚浮的花花公子是一个彻头彻尾的草包，他搞砸了一切。
整整三个月，如此宝贵的三个月，没有一个中国人从安吉利斯港被送来。
直到他发现事情不对，改在旧金山重新联系航运公司，前后整整耽误了半年时间。
老范德比尔特不知道自己投资的公司是如何找到这么一头猪当上项目负责人的，他只知道，加了将近三倍金融杠杆的自己，如果不能按期看到这条铁路通车，那么除了吊死在自家别墅豪华的吊灯上，他没有第二条出路。
“你们也来想想办法，促使中线按期贯通，或者将资金风险转嫁出去，总之，你们快想想办法，谁能解决这个难题，谁就是我最爱的儿子，谁就能继承我的一切！”
老范德比尔特站了起来，双眼通红，死死盯住了斯蒂夫与威廉两人。
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