重生逆流崛起

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    其他f1站点，可能需要依仗伯尼·埃克斯通跟f1公司，帮其推广宣传，还有运营赛事等，可对于燕京f1来说，则不需要那一套。

    东方体育在国内本身就拥有大规模赛事的经验，也有跟国内各大电视台、媒体的合作关系，在海外也有拉加代尔体育负责推广宣传，反而不需要伯尼·埃克斯通那边。

    这种情况下，燕京f1实际上借助的，点多了去了，这又不是第一次发生。

    伯尼的解释有很多种，但实际上却还是真的建成一条f1赛道之后，花费的代价实在是太大了，如果要放弃，可能损失点咬着牙撑下去的原因。

    伯尼也清楚这一点，而除此之外，他对于f1赛事还有各大车队的掌控，也是伯尼·埃克斯通最大底气之一。

    “我相信跟f1合作的国际赛事举办方，拥有点，投入了大量的资金建设，运营、推广费用也非常高额，我希望在燕京f1赛事的收益分成上，还有场地广告赞助、新媒体转播收益方面，能够做出部分改变！”陈楚直接向着伯尼·埃克斯通说道。

    话音落下，跟在伯尼·埃克斯通身后的几个高管，都惊愕的看着陈楚，这还是有人第一次，当面向着伯尼·埃克斯通提出要改变f1收益分配方案！

    伯尼·埃克斯通自己都愣了一下，私下里诟病f1收益分成的，也不是一个两个了，从车队到f1站点，再到跟f1控股公司合作国际汽车联合会，整个f1赛事都存在巨大的利益争端，但敢在伯尼·埃克斯通面前，直接提出这个的，却是第一次出现。

    回过神来的伯尼·埃克斯通，脸色变得有些难看，他本以为这次燕京之行，也会跟亚洲其他f1赛事一样，是一次巨大的收益之旅。

    f1举办费用、全世界电视台转播费用、场地广告赞助费、冠军奖杯冠名权等，这些收益都直接属于f1控股公司，跟赛事场地举办方一毛钱都没有关系！

    而每一次赛事举办，伯尼·埃克斯通都能够从这些收益中，直接拿走25%的收益，至于相关的关联收益，如部分地区的f1赛事媒体转播版权，在他控股的相关体育公司手中，那些地区的电视台想要转播f1赛事，都需要向伯尼·埃克斯通控股的相关公司购买。

    这些还只是部分产业，经营f1赛事近三十年的伯尼·埃克斯通，已经将自己跟整个f1关联在一起，他在f1赛事上，究竟有多少收益，恐怕只有他自己才清楚。

    但这几十年，他的身家增长了百倍之多，私人飞机、豪车之类的点收益问题，也被外界关注大肆报道，这样对于伯尼·埃克斯通是最不利的，伯尼·埃克斯通明白时间才是最好的解决方式，只要在赛事举办权上面做文章，伯尼有把握让燕京体育俱乐部这边做出让步。

    跟在伯尼·埃克斯通身后的国际汽车联合会的几个高管，惊讶的发现，面对陈楚提出的收益分成，一向强势的伯尼·埃克斯通，竟然没有翻脸，这让几人都惊讶不已，这可跟他们印象中的伯尼完全不同。

    深吸了一口气，伯尼·埃克斯通看着陈楚，“f1赛事的收益分成，是经过行业专业人士制定的，由国际汽车联合会、f1控股公司、车队都同意得，对于整个赛事都是最有利的，能够确保整个f1持续运转下去，并保证它是世界上最好的体育运动！”

    “但这其中，不包括f1赛事举办方！”

    陈楚没有丝毫退让，既然已经到了这种地步，再退的话，以后燕京f1赛事处境会点，再拉拢来早就对伯尼·埃克斯通不满的那些f1车队，最后有楚科技术跟lmc自由媒体的资金支持，就算不能改天换日，可只要有国际汽车联合会的名义上的支持，也足够另立山头，跟f1公司打擂台了！