大国空天

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    即便是涡轴十七发动机总师，此时也没有什么可说的，因为确实他不可能像李轶那样牛，把设计方案都做出来了。

    一千五百千瓦级别的涡轴发动机，此前中国航空工业也不是没有搞过，但那是引进仿制的。

    比如说涡轴8发动机，就是在阿赫耶涡轴发动机的基础上，仿制出来的，用于直九直升机，功率不大，只有几百千瓦。

    国产直八直升机，就只能采用引进的普惠发动机了，而且这种用于出口的涡轴发动机，是民用版本的，所以直八的性能并不出色。

    至于直八的国产动力，涡轴六发动机，则由于问题比较多，功率低，重量大，所以直八的数量一直没有多少，就是因为发动机的限制。

    涡轴六发动机的功率，也是一千二百千瓦级别的，但是现在要有了起来道：“我认为李轶同志的这个设计方案，相当的厉害了，比t700发动机要好得多，可以预见的是，咱们的涡轴十七发动机，一定会成为世界上最好的涡轴发动机！我建议尽快开始研制，争取两到三年，把这台发动机拿出来，装到咱们的武装直升机上面去！”

    看到王院士如此的支持，李轶也是非常的感动。

    王院士可以说是中国航空发动机领域的老一辈专家了，可以说为了根治中国航空工业的心脏病，王院士做出了很大的贡献。

    早在五十年代，王院士就考入了北航，他被分配到发动机设计专业，六十年代刘院士就来到了六零六所，从事航空发动机的研制工作。

    当时六零六所的主要工作就是仿制米格21的发动机，这个发动机的国产化型号就是涡喷7发动机。

    七十年代，王院士奔赴三线建设，来到大西南，这里就是六二四所的家，在一个穷山沟里，六二四所的干部职工就这样为祖国航空发动机默默的奉献着他们的青春。

    王院士深知长期的测绘仿制却阻碍了对自主研制的支持，严重制约了航空发动机乃至整个航空工业的发展。

    所以后来在八十年代，王院士承担了国家航空发动机大型预研项目，也就是国产先进中推。

    虽然现在王院士不在一线了，而是在中国航空工业第一集团担任科技委副主任，在中国航空工业的决策支持系统，分管发动机专业的咨询研究工作，显然王院士还是在发挥着他的余热，这样的老专家又如何能不让人敬佩呢。

    接着另一位院士林小强又站起来道：“王院士说得不错，咱们要尽管开展涡轴十七发动机的研制工作，我建议咱们的长州蓝天动力，一定要抓住机会，把你们的优势发挥出来，争取建设成为咱们国内一流的航空发动机生产基地！”

    大家都知道，涡轴六发动机，就是长州蓝天动力在负责的，只是涡轴六发动机，可以说是比较失败的，所以现在机会来了，如果把涡轴十七发动机搞好了，长州蓝天动力今后的地位自然是非常重要的。