大国空天

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    李轶和白露刚刚回到工作岗位没几天，李轶又迎来了一件大事，好消息传下来了，国家同意了空警1000预警机的立项申请，并且同时决定将运九中型运输机和空警1000预警机，正式立项。

    而且这一次空警1000预警机，还交给了六零七所和长红厂来负责。

    运九中型运输机，自然还是交给有着丰富经验的第一飞机设计研究院来做了，不过上面也知道，离开了李轶肯定是搞不定的，所以又给李轶安排了一个运九和空警1000预警机名誉总师的名头，这样等于是让李轶来参与这两个项目了。

    这次李轶和六零七所所长刘国彬以及七八零厂总经理张华建，一起来到了革部委，参加空警1000预警机即运九中型运输机立项会。

    参加这次会议的专家真是不少，军方领导就起来道：“我们肯定有信心，而且我们的空警1000预警机，总体性能不仅要达到费尔康和e3预警机一个级别，而且在某些性能上还要超过它们。因为我们要看到，费尔康预警机和e3预警机都是用老旧的飞机作为平台，而我们是以全新的中型战术运输机作为平台。所以我们设计师的发挥空间是很大的，我们可以看一下，e3预警机和费尔康的性能。它们都是以波音707作为平台，另外还有一种伊尔七六运输机为载体的费尔康。”

    顿了顿，李轶道：“e3预警机，空重八十吨，最大起飞重量一百五十吨，最大平飞速度八百八十千米每小时，巡航速度七百八十千米每小时，航程八千五百公里，续航时间十二小时。同平台的费尔康，基本上也差不多。以伊尔七六为平台的费尔康，最大起飞重量一百八十吨左右，最大续航时间十小时，但是油耗大，最大载油量达到了七十多吨，相当于每小时耗油七吨！”

    大家一听可不是嘛，伊尔七六运输机平台，确实不行啊。

    李轶笑道：“所以我们用新型中运作为平台，优势就很明显了，因为新中运，采用涡桨发动机，油耗低，而且它的起飞重量也达到一百二十吨左右，最大航程八千多公里，可以说不比波音707和伊尔七六运输机的航程短，如果我们再多装些燃油，续航时间达到十二小时以上没有问题。”

    李轶道：“咱们即将开始研制的运九中型运输机，载油四十吨就可以飞八千多公里，这就比伊尔七六省油多了，使用成本低！所以用它作为空警1000预警机的载机平台是非常理想的！”

    这时候一位老专家站起来了，老专家担忧地道：“各位领导，我认为咱们没有必要用新中运作为平台，因为这其中存在不少的风险，为了稳妥起见，我认为用咱们的运八运输机，进行升级就可以了，这样一来，不但可以更稳妥，也可以加快研制速度。运八运输机的性能也不错，与p3c反潜机相当，多装燃油也可以飞六千公里以上，续航时间达到十个小时！”

    没想到还有专家提不同的意见，这下就有意思了。

    李轶一想，这不就等于是研制一架zdk03预警机吗？那是前世的时候中国卖给巴国的预警机，采用运八升级的运九为平台，加装相控阵雷达。

    当然运八这个平台还是太老了，当时中国研制空警200和500都是因为没有合适的预警机平台，才不得不用运八。

    运八不仅飞不远，而且飞得慢，这是非常大的缺点，还有一个就是运八的机舱内，噪音太大了，这也是影响战斗力了。