重生大亨崛起

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    上沪，虹桥机场。

    虹桥机场位于上沪市西郊，距离市中心约13千米，建于1907年，经历了数个朝代交替和数次翻新，在浦东国际机场建成之前，这里就是上沪市的空中运输中心。

    刚下飞机，一眼就看到了虹桥机场前端的几个大字：中华人民共和国万岁、世界人民大团结万岁！

    机场的人其实并不多，这个时代坐火车都得有介绍信，在阳台之上，可以看到一片黄浦江，外滩以及对面的浦东区。

    80年代看深海，90年代看浦东。

    这是内地经济发展的缩影，而现在的浦东显然还只是贫困地区，从和平饭店上看去，大量的民居以及农田构成了整个浦东。

    因为交通不便，从目前的市区浦西前往浦东需要通过公交、渡轮、步行，消耗的时间太长，实际上跟去乡下没什么区别。

    据说80年代中期，一个日本人向当时的市委抱怨道：我从日本到浦西坐飞机需要2个半小时，但是从浦西到浦东2个半小时还不够。

    之所以这样，亦是因为此刻整个黄埔江之上，只有一座大桥，而且离陆家嘴片区非常遥远，在目前这个时代，渡轮是唯一能够承担陆家嘴片区黄浦江两边运输的渠道，不过因为大部分人住在浦东，而大量单位又在浦西地区，所以在上下班时间，再多的渡轮都不够用，有时候早上再碰到大雾封江，经常堵个两小时也是正常现象。

    宁要浦西一张床，不要浦东一套房，其实就是这个时代的缩影，浦东在上沪就等于乡下，直到90年代中央宣布浦东大开发之后才会变成历史。

    “哥，看什么呢？”收拾好行李之后，徐雅欣见徐志在阳台上发呆，跑过来问道。

    徐志笑了笑说道：“就看看这风景啊，虽然不是什么高楼大厦，但也别有一番风味。”

    徐雅欣也扫了一眼外面，说道：“这饭店还是矮了点，如果有香江的大厦那么高，肯定能看的在黄埔江边，对岸还是一片农田，陆家嘴金融区那一片摩天大厦还都没有出现，不过身后不远的南京东路那可是人潮熙熙，比起三十年后要拥挤的多。

    与后世不同的是，现在的南京东路可不是后世那样的步行街，整个马路被两排隔离栏分开，中间仍然是汽车通道，汽车以公共汽车和“上海牌”轿车为主，这是上沪人的骄傲。

    而南京路两岸与后世的店面也完全不同，这些店铺都是国营商店，供应的商品都是生活物资为主，卖菜的、卖肉的都有几家，不过是买这些东西也是需要票的。

    而一些店面则是销售自行车与家用电器这种紧俏商品，虽然价格昂贵，但购买之人仍然络绎不绝，不少外地之人，千辛万苦来到这里，花了一年的积蓄，只是为了买一辆自行车，再骑个几百公里回去。

    徐志等人逛了一圈南京东路，也进去了一趟号称整个亚洲最繁华的“上沪市第一百货商店”，也购买了几样本土手工产品。

    待回到酒店之时，刚刚进入饭店，徐志便得到了一张邀请函！