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第三百八十二章 收购(二)(第1/1页)
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“呵……”
即便曹沫这么解释，顾蕃也还是一头雾水，而周健都禁不住冷嘲热讽的笑起来，跟顾蕃说道：
“我说啊，你忽悠人家拿三五百万接手车匠就够了，你这么玩，就不怕把人家家长给惹出来，最后收不了场？”
顾蕃开改装厂，周健有一段相当长的时间鞍前马后当马仔，也很清楚改装厂接触很多玩跑车的富二代。
在他看来曹沫也好，沈济也好，都是家财巨亿的富豪子弟，被顾蕃那一套忽悠住了，突然间迸发出一些莫名其妙的“雄心壮志”，决心投资顾蕃的改装厂。
这点完全不奇怪。
新海有太多富二代享受上一辈辛苦攒下的财富挥霍人生，玩跑车名表、出入纸醉金迷、灯红酒绿之地；也有很多富二代拿着几百万上千万的资金去“玩投资”，家里对此甚至还持赞同态度，成功也罢、失败也罢，家里都不会太在意，只要能从中学到经验，为接班做准备就够了。
在周健看来，曹沫、沈济就是这类富二代，也觉得顾蕃忽悠他们花三五百万接手车匠，人家家长知道了，也不会当回事。
就当玩呗，富豪子弟玩一辆跑车，不得玩三五百万？
问题是，新海有几个超级富豪，能毫不在意拿两三亿资金出来，给下一代“玩投资”的？
周健觉得顾蕃往小里忽悠这两个“富二代”没问题，忽悠大了，将人家家长惊动出来，收不了场，不仅顾蕃吃不了兜着走，连他可能也会受牵累。
谁叫他是顾蕃的“妹婿”？
曹沫看向周健，将他的心思看得一清二楚，也不想看他继续赖在包厢妨碍他们谈事，说道：“周总可能对我们的身份跟实力有所误解，又或许是觉得我们都太年轻，是拿长辈积攒下来的财富肆无忌惮的挥霍——可惜我没有随身带名片的习惯，要是周总比较关注证券市场，接下来几天应该有机会能听到我旗下一家公司的信息，毕竟我旗下这家公司，除了收购顾总的车匠改装厂外，还将收购华宸工业的一些资产。所以，周总完全不用担心顾总会搞砸这件事，以致最后牵连到你。”
“……”
周健有些犯傻的站在那里，琢磨不透曹沫的话是真是假、
关键他刚才都将顾蕃现在什么处境都说了，眼前这人都不杀一价，竟然还傻乎乎拿远超过他们所想象的代价去收购车匠？
脑子有毛病？
“顾总现在的处境可能有点难，我当然可以拿在收银台后正跟赵芝拉拉扯扯，看样子是他要请这顿饭，不让赵芝买单，看到曹沫、顾蕃他们下楼，赶忙走过来要挽留他们。
肖长民担忧顾蕃日子难熬，会向他开口借钱，所以态度变得冷淡，这也是人之常情，曹沫不觉得他有什么不对的地方，但同时他也觉得肖长民这人没有顾蕃有意思，不愿意搭理，那也是他的自由。
曹沫这么想着，就跟沈济先出去，让顾蕃、赵芝留在店里跟肖长民拉拉扯扯，解决买单的事……
…………
…………
新海晚高峰的交通确实堵得叫人绝望，曹沫他们六点从田湾村工业园出发，花了不到半小时不到驶上中环高架，但花了一个半小时走完最后六七公里的路赶回到田子坊。
时间都这么晚了，钱文瀚、徐滨他们随时会结束赶过来。
曹沫他们就没有再找中餐馆，正而八经的点一桌子菜，而是找了一家提供商务简餐的咖啡馆坐下来。
曹沫他们各自点了一份简餐吃完，刚换上茶水，钱文瀚、徐滨、黄忆江、葛军就赶了过来。
“你小子又想撇开我搞什么大动作啊？”钱文瀚坐下来笑哈哈的问道。
“我想做点什么事，哪敢撇开你啊？”曹沫说道，“车匠的不确定性很大，直接纳入天悦工业，葛总那边会有些卡，所以我琢磨了小半天，就觉得在天悦工业之外，将车匠作为独立实验室发展，可能会更合适一些。当然，独立实验室要怎么发展，还是要大家来集思广益。”
“东江证券的产业投资基金，是需要更稳健些，原则上不参与风险投资，这个原则不是不可以突破，但会相当的麻烦。”葛军直截了当的说道。
也就是说，车匠能独立发展，不跟天悦工业捆绑，东江证券可以投天悦工业的可转债，葛军也有把握说服投委会的其他成员，但要是牵涉到一起，事情就麻烦了。
葛军对国内外的产业发展也很了解，曹沫想要在车匠实验室的平台上开发原型车，两亿只够前期试水，压根不需要指望两亿就能拿一套成熟的技术出来。
这种投入及风险，都不是东江证券的产业投资基金所能承担的。
而钱文瀚的新鸿投资，是私有资本，盈亏自负，钱文瀚又对新鸿投资绝对控股——他想参与车匠及原型车的开发，他觉得风险与预期的收益潜力是对等的，他自己就可以拍板做出决定。
“我就知道天悦工业是个大坑，不能轻易答应你的，”钱文瀚看咖啡厅里有人抽烟服务员也不制止，就让司机到车里拿出雪茄分给大家，说道，“现在也只能硬着头皮陪你玩心跳啊……”
“曹先生是决定收购车匠，还要在车匠这个平台上继续开发原型车？”徐滨坐下来，郑重其事的问道。
曹沫点点头，说道：“你们有什么想法，藏着掖着没跟我说？”
“也不是我们有什么想法，”徐滨说道，“被新海大学聘请过去负责国家汽车动力工程实验室的郑潺原，我们跟曹先生提出，老顾、郑工跟他都是认识的——要是曹先生决定要在车匠的基础上，发展一个独立的实验室，我觉得可以跟郑潺原见一见。”
“行啊，可以见面，但到底怎么回事，你们也不要跟我打哑谜。”曹沫说道。
这个郑潺原，徐滨跟他提了不知道多少遍，早年也进华宸工作了两年，之后考出国留学，留在德国一家汽车实验所工作，然后作为国家重点青年科学家引进回国，在新海大学任教，并主持新海大学所属的一座国家级汽车动力工程实验室。
黄忆江还是郑潺原在德国时留学、工作的同学、同事，徐滨是经郑潺原介绍，邀请黄忆江到天悦工业主持产品研发及测试中心的。
很可惜曹沫几次回国，日程都安排得很满，还没有机会跟郑潺原见上一面。
而这次天悦工业下定决心要上新的项目，不管起步规模大小，曹沫都要抽时间跟国内汽车动力工程领域的新锐人物见上一面的。
“老顾拼装的这部车，因为关系都比较熟，我、立铮很早就有跟着，郑潺原回到国内，以及忆江加入天悦工业，我们也都拉着多次跟老顾吃过饭，讨论过另外一条技术路线。当然了，老顾做这个比较早，也做出一定的基础，而我们谁都是穷光蛋，拿不出钱来，即便推测另一条路线有可能更合理，但现实也是限制老顾只能照老路子走下去……”徐滨说道。
曹沫说道：“我投资车匠后，你们希望车匠能实践另外一条技术路线？”
“不知道你对新能源汽车有没有了解？”徐滨问了一句，却也没有考较曹沫的意思，他直接简单介绍起来，“新能源汽车也非新世纪所独有，事实上早在燃油汽车出现之前，纯电动汽车就早开始应用。据统计，1900年，也就是将近一百一十年前，欧美当年售出的四千多辆汽车里，百分之四十是蒸汽机车，百分三十八是铅酸电池电动汽车，剩下的百分之二十二才是燃油汽车。当时的燃油车还是外燃机，噪音大、还冒着黑烟，很不受欢迎，直到发动机技术发展成熟，燃油车才占据绝对优势，纯电汽车则彻底退出市场。而到上世纪六十年代，石油危机爆发，同时欧美国家又开始重视环境问题，纯电动汽车发展又重新受到重视。之后十多年时间里，电动汽车的驱动技术有了极大的发动，一些小型电动汽车开始占据固定的市场，比如高尔夫球场的代步车等等。不过，受限于电池技术的发展，电动汽车制造商到九十年代，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续般里程短的问题，同时燃料电池、氢发动机等技术也陆续冒头，但进入二十一世纪之后，电池密度快速提升，电动汽车的续航水平以及电机的动力表现，已经强过一般的低排量燃油车了，又重新成为这一领域的主流技术……目前国内还没有哪座城市正式试点推广新能源汽车技术，但新汽、长安、北汽等大厂都已经着手发展、储备一些新能源汽车技术……”
