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腾飞我的航空时代

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第一千三百五十二章 腾飞工匠(第1/1页)
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    这段话在屏幕上闪烁了两下便慢慢隐去,旋即画面迅速切换,一幅幅腾飞工匠们专注的生产场景,取得的傲人成就不断冲击着刘小林的那双已然惊讶的双眸。

    “这……这……这是董事长办公室吗?”

    也不知道过了多久,刘小林总算是问出了心底里的疑问,庄建业却意味深长的答道:“为什么不是呢?要知道他们才是我们中国腾飞能走到今天的核心和支柱,你看这边……”

    说着,庄建业抬手指向门口的第一幅油画,上面是一位年过半百的老者,操弄着最为普通的铣床,加工着一个弯曲度极为复杂的片状零件。

    虽然老迈,但眼神却出奇的专注,一双干枯而有力的手仅仅握着铣床的操纵台,稳稳的用刀具进行着极为精细的加工。

    油画旁边是一行小字,鞠阔海(1924—1996),中国腾飞首位腾飞工匠,历任永宏飞机制造厂钳工班班长,永宏厂第二十三分厂机加工车间主任,腾飞集团航空发动机制造专家委员会高级顾问……

    “鞠老爷子最厉害的地方在与能用最普通的机加工设备生产出极为复杂的弯曲曲面儿,当初我们刚从二十三分厂改组为腾飞制造厂,准备在无人机上一款小涡扇,需要涡扇叶片拥有极高的运转效率,从而保证推力的输出,这就要求风扇叶片要有一个复杂的弯曲曲面才能达到设计要求。

    可惜当时我们腾飞制造厂是一穷二白,根本没有这类风扇叶片的专用加工设备,至于生产经验就来的小巧且功率充足。

    刘小林可能不懂风扇叶片是什么,但wd—20ml可是如雷贯耳,自然是对画中的鞠师傅万分崇敬。

    而这时庄建业的话再次响起:“他是我们中国腾飞的第一位腾飞工匠,只可惜天不假年,前几年鞠老爷子体检时查出肝癌,当时已经晚期,不到两个月就走了……”

    叹了口气,庄建业复又说道:“不过鞠师傅的技术我们并没有丢掉,特别是通过对鞠师傅在车床、铣床和磨床的高精度加工过程的研究,我们研制出nb—38xx系列高精度复合加工中心,将当初只能依靠鞠师傅手工才能完成的工作真正的实现自动化。

    不仅如此,我们还以鞠师傅的名字命名了他生前所在的班组,如今担任鞠阔海班班长的不是别人,正是鞠师傅生前最后一个徒弟,同样也是我们中国腾飞腾飞工匠中的一员……”

    说着庄建业指向了不远处的另一幅油画。

    上面是一位头戴防尘帽,身着防尘服,手里拿着笔记本电脑,双眼紧盯着面前一块犹如妖娆女子身段儿的弯曲叶片。

    油画旁边同样有着一行小字,刘磊(1973—)西北航空大学航空材料系毕业,研究生学历,历任腾飞集团航空发动制造厂一车间工艺员;航空发动制造厂一车间工艺室高级研究员;航空发动机制造厂鞠阔海班班长……

    “这个刘磊别看实在车间工作,但却是如假包换的大学高材生,本来他可以进研究所的,可这小子不干,非要来一线,我们之前都以为他一个大学生吃不了一线的苦,没想到刘磊不但熬下来,而且还在他的主导下攻克了大涵道比涡扇叶片复合材料铺丝加工技术,直接将我们中国腾飞的涡轮风扇技术硬生生提高了30年,跻身世界先进水平。”

    刘小林闻言不禁点点头,难怪他看着刘磊的油画与其说是个工人师傅,还不如说是个技术人员,原来人家做的是真正的高科技。

    接下来庄建业又向刘小林介绍了几位腾飞工匠,有能在瓶盖大小的集成电路上焊接上千个柱状线路的高级技工;有能利用普通刀具将固体导弹发射药精度控制在0.02mm的工人专家;还有能用普通钻头打出误差不少过0.003mm的铆接能手;还有能用一面镜子找到航空发动机焊接死角并通过卯焊工艺保证变形精度不大于0.002mm的巾帼英杰……

    这一位位腾飞工匠看下来,刘小林可谓是感慨万千,世人只看到中国腾飞技术先进,产品优良,可却没人去探寻这背后究竟是如何创造了,如今刘小林有幸见到这一切,那种莫名的震撼和感动简直无法用语言去形容。

    便在这时,庄建业长长的叹了口气:“有人说我太拼了,可老刘你看看这些个油画上的人物,他们默默的奉献着自己的青春,贡献着自己的血汗,凝结出的那么一丁点儿的成果,如果没有人去拼、去争,任谁的良心都不会安稳,所以你也别怪我在反导上那么执着,我不是为了我自己如何如何,我所为的是他们……”

    说着伸手指着墙上那一幅幅腾飞工匠的油画:“为他们辛辛苦苦的劳动成果要个归属,得个名分,老刘,你觉得我不应该嘛?”


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