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第一千二百五十八章运—10与FCNB—2000(第1/1页)
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外事部门的领导那是什么人？这么多年的庙堂生涯可不是白呆的，所以一听庄建业的话就明白，人家心里是有数的，就如同他们外事部门一样，外界只看到一系列嘴炮，可在这些嘴炮背后又有谁清楚所谓的“坦诚交流”背后的博弈与冲突？
既然庄建业这么说了，那就不用旁人操心，中国腾飞自然会在何时的时机做出合适的决定。
于是外事部门的领导欣慰的点点头，还想继续说些什么，便在这时，负责检查维护的工程师过来报告，飞机状态完好，随时可以起飞。
外事部门的领导闻言，看了看自己的手表，距离到达京城的预定时间只有不到3个小时，便带着几分歉意的向庄建业告辞，庄建业自然是预祝外事部门的领导一路顺风。
很快外事部门领导与其他的随行人员再次登上飞机，随着tnb—19b型飞机四台wd—56ml涡扇发动机的启动，在地面引导车的指引下，进入指定的跑道就位，数分钟后在塔台调度的指令声中，tnb—19b型飞机滑跑，进而一跃而起，向着京城方向直奔而去。
当天下午，京城近郊某机场举行了隆重而又庄严的接待仪式，央媒tv通过电视直播将现场情况传递到国内的千家万户。
将外事部门在贝尔格莱德海外大事件中的优异表现广而告之的同时，着重介绍了披着fcnb—2000马甲的tnb—19b型飞机，其中一句：“中国人在十几年前就可以独立研制生产运—10这样的大型民用客机，现如今在其基础上发展而来的fcnb—2000稳脚跟后才能公之于众，没想到一场海外大事件彻底让上层甩开膀子死磕了。
直接表明tnb—19b型飞机与运—10的继承关系，其他不说，单就国内一直没有放弃大飞机研制生产的意义就足以令国内外震撼了。
不过此时此刻，国内外如何发酵尚且不提，以为运—10彻底死亡的那些为之奋斗过的老干部、老领导却一个个真的要疯了，欢喜的疯了！
要知道运—10在他们的眼里可是比亲儿子还要亲，眼看自己的孩子失而复得，那种激动的心情可想而知。
所以作为tnb—19b型飞机的主要制造商的当家人，电话不被打爆才怪呢。
“哎呀，我的老领导，您放心，我们一定会把fcnb—2000项目推进下去的，未来会更换推力更大的发动机，采用和空客a320和波音737一样的双发布局，打造一款符合咱们国人使用习惯的窄体干线客机，没有国际适航证也不要紧，只要国内的航空公司鼎力支持就行。”
庄建业刚刚放下家里的座机，便拿起一个擦着充电器的手机，没办法，这部手机已经响了二十多分钟，实在是不接不行。
果然接通后电话那头便传来一位已经离休多年的老领导的殷切关怀，于是庄建业只能忍着口干舌燥继续飚着长篇大论。
结果这位老领导一听，当即拍着胸脯表示：“只要你们的飞机符合国家标准，我看哪个航空公司不买，我就推着轮椅去他们负责人家里问问，心是不是被狗给吃了，你放心小庄，只要有我一天在，你就放开了手脚做……”
类似的话庄建业都已经听了好几遍了，刚开始还挺激动，到现在早已经麻木了，于是只能是应付几句挂掉电话，正准备关掉手机，拔掉电话线休息一会儿时，一个境外号码忽然出现在手机那并不大的屏幕上。
庄建业皱了下眉头，按下了接听键，很快里面便传来李斯特那高高在上的话音：“我亲爱的庄，我很抱歉的通知你，你们的航天业务将被纳入xxx法案，从8月份开始，任何含有域外某大国的航天产品都不能允许你们中国腾飞使用，所以……对于您的委托我深表歉意……”
