俗人回档

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    埃隆-马斯克这趟中国之行是来还边学道人情的。

    不久前，马斯克的spacex公司和orbita1-atk公司分享了nasa（美国国家航空航天局）的36亿美元国际空间站货运合同，而这时，距离spacex次火箭射仅仅两年。

    从技术积累和稳定性的角度考虑，要想顺利完成nasa的合同，马斯克有很多工作要做。

    所以，三个月前马斯克每周工作9o+小时，最近两个月，他每周的工作时间达到惊人的11o小时，可即便如此，他还是从百忙中抽出时间飞抵沪市参加酒会，来给边学道捧场。

    原因很简单，马斯克视边学道为朋友，互相站台是朋友之间的默契，而且马斯克也想通过这次中国行给特斯拉（tes1a）进入中国铺垫出一条路。

    事实上，在马斯克的计划，中国市场一直是特斯拉（tes1a）全球战略的几大中心之一。

    相对于曲高和寡的spacex，特斯拉（tes1a）无疑离普通人的生活、5o个售后服务中心，需要多少年？”

    听边学道说到这儿，马斯克的脸色变得严肃起来。

    “其三，中国和美国是两个截然不同的市场，两国的消费者，特别是富裕阶层的消费观念差异巨大，这点我不便于多说，你可以慢慢体会。”

    酒店在望了。

    马斯克沉默半晌，忽然长叹一口气。

    边学道见了，哈哈一笑说：“你连火箭都敢自己造，竟然被我几句话就说灰心了？”

    马斯克笑了一下，说：“我是个工程师，在我眼里技术是可操控的，而市场则要难操控得多。”

    边学道点点头，又摇摇头，说：“你忘了一点，中国人非常注重实际，只要把充电、售后和价格三个关键点处理好，市场还是可以乐观预期的。”

    车子驶进酒店停车场，马斯克靠在座椅上说：“谢谢你跟我说这么多。”

    知道马斯克指的是什么，边学道笑着说：“我跟你说这些，因为我不做汽车，因为国内满大街跑的都是合资车，而且不管怎么说，电动车确实比燃油车在电梯里，马斯克问边学道：“明天的行程安排好了？”

    边学道点头说：“你跟我说来沪市第二天就联系好了，交大师生对你明天的演讲可都是十分期待啊！”

    马斯克好奇地问：“你不上台？”

    边学道咧着嘴笑：“明天我坐台下给你鼓掌。”

    电梯上升中，思维跳跃的马斯克忽然问了一句：“我需要一个特斯拉大中华区总裁，你有人选推荐吗？”

    边学道摇头说：“这个真没有。”

    走出电梯，马斯克说：“有人跟我推荐了一个人，中国人，女性，不知道你认不认识。”

    “哦？”边学道看着马斯克说：“叫什么名字？”

    马斯克一脸平静地说：“jessi，你认识吗？”